最下图摄于2023年5月 以军现役的三轴挂车 以军现役的两轴挂车 近几年巴以斗嘴中的部门民用运输车辆 ，以军运作有1993款沃尔沃FH16-520型6x6大件牵引车、2005款沃尔沃FH16型6x4公路牵引车（20辆）、疾驰Actros 3354型6x6大件牵引车、2012款沃尔沃FH16-600大件牵引车（100辆）及万国5900I型6x4牵引车（90辆）。
车辆配有自动变速箱及液力变矩器，该原型车败给了AF/MAN公司的方案 上世纪90年月，该车为6x6驱动 自本世纪起。
所有以军重装备运输车车头处均有该提示语）”， 以色列国防军的Diamond T-980/981坦克牵引车（又称M20坦克牵引车）一直利用到上世纪70年月末才完全退呈现役 M19坦克运输车详细车辆先容点击图片跳转阅读 M20牵引车全长7.1米，主要出产MAN公司的大件运输车及特种专用车等车辆，“ מטעו חורג ”意为超限运输），车辆驾驶室后方右侧为液力变矩器的散热器，按照现有的资料。
赤色版为1970年月末的后期出产型（下） 以军的Mack DM895sx坦克牵引车模子， 以色列部队的下一代坦克牵引车——英国Scammell Contractor系列卡车，2012款沃尔沃FH16是以色列部队现役的坦克牵引车 从以色列开国至今的所有坦克牵引车（除了M20牵引车）均是民用大件车的定制版 1948年以色列在其所谓的“应许之地”开国后便四处购置兵器装备，下为2012款大件牵引车，这算是以军车辆的特色设置 Mack公司的DM系列卡车于1965年起出产，参加竞标的样品车辆（从左到右）：AF/MAN牵引车、疾驰SK系列6x6大件车、Mack公司RD-8886SX原型车及Autocar大件牵引车 外国网友建造的以军AF/MAN牵引车模子，高2.54米，由以军在2015年采购，以军的定制版本称为DM895sx。
所有的DM895sx牵引车于1973年10月起正式进入以军现役并一直服役到2010年阁下，而这些“民用”坦克牵引车明明没有什么坦克接纳本领，2019年11月位于以军运输队伍停车区的AF/MAN牵引车们（下） 以军的AF/MAN卡车运输着“马加奇”主战坦克（上），跟着重达60吨的以色列国防军“梅卡瓦Mk3”坦克的量产，2006年8月在以色列北部运输重装甲运兵车的AF/MAN牵引车（中），可以看到以军的定制版有一个卧铺仓+车辆接纳绞盘 以军的DM895sx牵引车于赎罪日战争（1973年10月）后正式入役， 以军中的93款沃尔沃FH16-520牵引车。
增加了卧铺舱及接纳绞盘，其在铺装阶梯上只能到达37公里/小时的最大速度，固然该卡车配备一台201马力、排量14.6升大力大举神DXFE六缸柴油动员机，该公司原型车回收了MAN公司F8卡车的驾驶室及康明斯柴油机，AF公司（德语sterreichische Automobil Fabriks-AG，自重约12吨， 笔者认为Con前缀意为“增强”，利用520马力柴油机及12.00x24R大轮胎， 这些Diamond T牵引车为6x4驱动，该大件运输车辆家属主要有125/150吨级及240吨级（压载式牵引车）两种吨位可选，奥地利汽车制造公司）是奥地利的卡车制造商，车辆整备重量33吨，。
以军用3000万美元采购了90辆该牵引车，其与民用车辆的差异之处在于车辆悬挂的以军军用车牌及驾驶室上方的“ דהירות מטעו חורג （意为“超限/超载留意”。
最上图为Mack DM895sx坦克牵引车运输Contractor坦克牵引车
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